Tại hội nghị, Đội CSGT đường bộ số 2 đã báo cáo kết quả kiểm tra, rà soát trên địa bàn 13 xã, phường dọc Quốc lộ 20 và các tuyến đường kết nối. Qua đó, lực lượng chức năng ghi nhận nhiều bất cập liên quan đến mặt đường, hệ thống thoát nước, biển báo, vạch kẻ đường, đèn chiếu sáng, gờ giảm tốc, hành lang an toàn giao thông và tổ chức giao thông tại các nút giao.

Đáng chú ý, một số đoạn Quốc lộ 20 xuất hiện tình trạng mặt đường hư hỏng, lồi lõm, có ổ gà, ngập nước khi mưa; lề đường chưa hoàn thiện hoặc xuống cấp. Trên các tuyến đường kết nối như ĐT762, ĐT774B và một số tuyến đường liên xã, liên ấp cũng ghi nhận những vị trí mặt đường xuống cấp, vạch kẻ đường bị mờ hoặc chưa được kẻ đầy đủ.
Công tác rà soát cũng cho thấy một số biển báo trên tuyến bị mờ, hư hỏng, nghiêng đổ hoặc bị cây cối che khuất; vạch tim đường, vạch giảm tốc tại một số đoạn đã xuống cấp. Một số vị trí giao nhau, đường cong, đoạn dốc và khu vực dân cư đông người chưa được bố trí gờ giảm tốc phù hợp.

Tại khu vực trường học, lực lượng chức năng xác định một số điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông vào thời điểm học sinh đến trường và tan học. Tại đây, lượng học sinh, phụ huynh tập trung đông, trong khi một số tuyến đường có độ dốc, khúc cua hoặc hạn chế tầm nhìn. Đội CSGT đường bộ số 2 đề xuất nghiên cứu bổ sung biển cảnh báo trường học, gờ giảm tốc, vạch sơn và các giải pháp tổ chức giao thông phù hợp với thực tế từng vị trí.

Phát biểu tại hội nghị, Thượng tá Vũ Văn Nhiệm, Phó Trưởng Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai, đề nghị các đơn vị tiếp tục rà soát, phân loại cụ thể từng nhóm bất cập để tham mưu, kiến nghị cơ quan chức năng có phương án xử lý phù hợp.

Trong đó, những vị trí trên Quốc lộ 20 xảy ra tình trạng ngập úng, hư hỏng mặt đường, ổ gà, lề đường xuống cấp và bất cập về hệ thống thoát nước cần được ưu tiên khắc phục. Đồng thời, rà soát đồng bộ hệ thống biển báo, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu và các vị trí cần bổ sung gờ giảm tốc, nhất là tại khu dân cư, trường học, đường cong và các nút giao có lưu lượng phương tiện lớn.

Việc chủ động phát hiện, kiến nghị khắc phục các bất cập về hạ tầng và tổ chức giao thông được xác định là giải pháp quan trọng, cần thực hiện song song với công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm. Qua đó góp phần giảm các điểm xung đột, hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông trên Quốc lộ 20 và các tuyến đường kết nối.